Завершены основные работы по реконструкции наземной линии скоростного трамвая, позволяющие обеспечить безопасную перевозку пассажиров. Так, за все время реконструкции построено новое трамвайное полотно протяженностью порядка 21 км в однопутном исчислении, произведена замена всей электрической части, в том числе установлены новые подстанции, построена линия контактной сети протяженностью свыше 10 км, смонтированы все 14 необходимых стрелочных переводов и 7 трамвайно-автомобильных переездов, построена кабельная и дренажная канализации. Полная остановка движения линии СТ позволила также провести комплексную очистку с помощью спецсредств подземных станций.
Работы, не требующие остановки трамвайного движения, как например, благоустройство прилегающей территории, продолжаются. Также в технологические окна и ночное время будет проводиться ряд работ на самих путях, в том числе алюмотермитная сварка для создания технологии бесшовного пути.
В связи с тем, что продолжается работа по организации площадок посадки-высадки пассажиров с обустройством твердого покрытия и установкой современных остановочных павильонов, 31 октября трамваи временно не будут останавливаться на станциях Дворец спорта, Мамаев Курган, ЦПКиО, ТРК Европа. С 1 ноября в работу вводится станция ЦПКиО, с 4 ноября - Мамаев Курган, далее остальные - по мере готовности платформ. Кроме того, продолжаются работы по реконструкции разворотного кольца в связи с чем конечная остановка ВгТЗ перенесена в район пересечения трамвайного полотна с ул. Шурухина – в 60 метрах от въезда на кольцо специалисты смонтировали временные стрелочный перевод и остановочную платформу, где и осуществляется посадка и высадка пассажиров. Подходы к временной платформе оборудованы тротуарами с твердым покрытием.
Проведенная реконструкция позволяет обеспечить дальнейшую работу скоростного трамвая, поскольку наземная линия, проложенная в 80-е год прошлого века, полностью исчерпала свой ресурс. А использование современных материалов и технологий дает возможность обеспечить плавный ход трамвая и повысить его среднюю скорость – то есть полностью реализовать потенциал нового подвижного состава, который сегодня закуплен и поступает в город.
